Vai ser dada a largada para o Brasileiro de Turismo

SÃO PAULO | 12h50 | Começa neste fim de semana, em Brasília, o novo Campeonato Brasileiro de Turismo. Criado em 2013 pela Vicar, o certame ocupa o lugar da Copa Montana, que até o ano passado era a divisão de base da Stock Car, a “Stock Light”.

Até o momento, 18 pilotos estão confirmados para 20 vagas possíveis. Confesso que fiquei surpreso com esse número. Normalmente, quando uma categoria tem carros novos, o grid diminui, vide o que aconteceu com a própria Indy, em 2012. Por incrível que pareça, aconteceu o inverso com o BR de Turismo: o grid aumentou em relação ao que vinha sendo registrado na Copa Montana.

(Foto: Carsten Horst)

(Foto: Carsten Horst)

Os nomes certos até agora são os seguintes:

CARLOS ALVES: Raphael Abbate e Gabriel Casagrande
CARLOS ALVES/JSTAR: Marco Cozzi e Marcelo Hahn
HOT CAR: Pedro Boesel e Mauri Zacarelli
JSTAR: Leandro Romera e Fernando Fortes
MOTTIN: João Pretto e Luiz Carlos Ribeiro
MOTORTECH: Tito Morestoni e Luiz Sérgio Sena Júnior
NASCAR: Marcello Cesquim e Norberto Gresse
RACEQUIP: Guilherme Salas
SCUDERIA 111: Guilherme Figueroa
W2: Fábio Carreira e Felipe Fraga

Essa lista de pilotos é bem heterogênea. Há nomes que já passaram pela Stock Car, como Pedro Boesel, Norberto Gresse e Fábio Carreira, pilotos mais experientes como Marcelo Hahn e Mauri Zacarelli e jovens que estão estreando no turismo em 2013, como Gabriel Casagrande, Guilherme Salas e Felipe Fraga.

Esse trio que citei por último é um trio que reflete um pouco da situação do automobilismo brasileiro. Casagrande e Fraga chegaram a ir para a Europa e andar de fórmula, mas voltaram. Salas disputou a F-Futuro e agora, sem uma alternativa viável para correr de monoposto no Brasil, se muda para os carros de turismo.

Casagrande e Fraga, na Europa, no ano passado, não foram mal. Casagrande correu na F-Renault Norte-Europeia e conquistou dois pódios correndo por um time que não era uma potência. No fim do ano, ele decidiu que queria retornar, ainda que ouvisse as pessoas lhe dizendo o contrário. Fraga disputou o ALPS e a Eurocup, chegou a subir ao pódio em ambos, mas acabou preterido nas negociações durante o inverno e também voltou para casa.

Ambos chegaram à conclusão de que não vale a pena gastar R$ 1 milhão agora, mais R$ 1 milhão no ano que vem, R$ 1,5 mi no seguinte, R$ 3 mi no seguinte do seguinte… Até chegar na porta da F1 e precisar de R$ 10 milhões, R$ 15 milhões.

A nova meta é chegar à Stock Car e se profissionalizar no automobilismo brasileiro. Em outras palavras, profissionalizar-se andando em carros de turismo. Nessa missão, Fraga, patrocinado pela Red Bull do Brasil, terá um ‘tutor’ de peso: Cacá Bueno.

Também entram na lista de jovens pilotos que vão marcar presença no campeonato Marcello Cesquim e Raphael Abbate.

Com relação ao carro que será usado na categoria, construído pela JL, ele é mais próximo ao da Stock Car no que diz respeito à pilotagem. A potência é menor, em torno de 350 cv. O chassi, tubular, também conta com melhorias de segurança desenvolvidas nos últimos anos. Os pneus foram desenvolvidos pela Pirelli exclusivamente para o BR de Turismo.

No domingo, a largada será dada às 9h15, com transmissão da RedeTV!. Antes da Stock Car, o que é bom. Se é depois, o povo vai embora. É a única corrida do fim de semana que vou conseguir ver ao vivo, infelizmente. Vou viajar para o interior e lá não terei TV a cabo, ou seja, não vou ter como assistir Indy, DTM e a Stock Car. Mas já deixei tudo gravando na redação do GRANDE PRÊMIO e tiro o atraso na segunda-feira.

Abaixo, vai um vídeo de uma volta onboard com Guilherme Salas durante os treinos que foram realizados em Interlagos no mês de maio:

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